4月汽车销量再跌18%,提振汽车消费新政有望出台救市!

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中国汽车市场在2018年迎来了一个重大转折点。市场低迷和销量下滑至今仍在继续。该协会发布了中国最新的乘用车销售数据。根据制造商的零售数据,4月份全国汽车零售额同比下降18%,而制造商批发量下降22%。这意味着中国的汽车销量连续11个月下降。今年前四个月的跌幅均为两位数,并且有进一步扩张的趋势。

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事实上,自今年年初以来,国民政府已将汽车消费推向农村,降低增值税税率的政策刺激了汽车消费。然而,从过去几个月的实施来看,效果并不是很好,购买新车的消费者的低迷并没有显着改善。制造商和经销商继续承受压力,销售额下降。

今年7月,全国各大城市将实施国家六项排放标准,中国将进入全国六大时代。国家六款车型的转换将对新车销售产生更大的影响。在此期间,消费者观望国家的六车模型转换政策,持有货币购买;制造商加快推出国家六种排放模式以满足市场需求;经销商面临着清理全国五大车型库存的压力。

该协会认为,今年的汽车市场极度低迷。国家六号实施前的渠道库存压力原本很小,但在较低的消费需求下给经销商带来了很大的压力。目前,经销商的库存调整压力仍然很大,需要减少库存响应。

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该协会很少会指出,国家第六标准的实施应该有一个合理的时期。国家三级排放于2008年7月实施,国家四级排放于2013年7月实施,差距为六年。四年后,全国五个排放标准于2017年7月在全国范围内实施。国家六号排放的模型是2023年国家实施的标准。现在提前四年实施。因此,公司准备不足是正常的。地方政府国家标准的实施应该给国家五个模型一个较长的过渡期。

在中国汽车协会4月发布的“汽车经销商库存预警指数”报告中,4月份库存预警指数达到61%,比上月上涨5.7%,比去年同期上涨6.47%。库存警告指数仍高于标准的50%警告线。截至目前,它已连续16个月超过警戒线。

在激烈的市场竞争过程中,汽车经销商的生存状况没有太大变化,库存仍处于较高水平。

自主品牌库存预警指数达到最高,达到69.2%;奢侈品牌和主流合资品牌均接近60%,而奢侈品牌库存指数4月份大幅上升,上涨9.1%。拥有超过两个月库存的品牌数量一直在增加,甚至有些已达到三个月。

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销量下降,库存仍然很高,经销商的经营状况令人担忧。根据流通协会发布的《2018年经销商生存状况调查报告》,393%的经销商在2018年亏损,27.1%的经销商与去年相同,只有33.1%的经销商获利。

鉴于汽车市场持续低迷,国家对增值税的下调一度被认为是中国汽车市场的另一个转折点,但实际上并没有给市场销售带来实质性变化。

据报道,国家发展和改革委员会正在制定相关政策,全面提振汽车消费。在互联网上,国家发展和改革委员会发布了关于促进汽车消费实施,促进循环经济发展的意见草案。该文件明确规定,应禁止新车购买限制。 2019年和2020年的车牌增量数量必须限制在2018年。上述分别增加50%和100%;新能源汽车不受限购;加快取消皮卡进入城市,年底以下的现有城市和城市都将取消皮卡过程限制。

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国家发改委并未否认该文件的存在,并回应称其正在了解刺激汽车消费政策的相关情况。任何政策颁布都必须反复论证和充分咨询。

如果全面推进汽车消费的政策大规模实施,覆盖面广,一旦实施,将引起国内汽车环境的重大变化。

4月份,吉利新车销量第一,同比下降19%。上汽集团新车(中国最大的汽车集团)的销量同比增长16.8%。下降仍在继续,市场环境低迷迫切需要改变。

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